Usato
  • pale gommate compatte

Specifiche del veicolo

Informazioni Aggiuntive

Le pale gommate CASE sono progettate per la massima produttività e versatilità.

CARATTERISTICHE

EMISSIONI CONTENUTE

Tecnologia avanzata dei motori FPT sviluppata nel nostro gruppo

Le macchine CASE sono dotate della avanzata tecnologia motoristica sviluppata, all’interno di CNH Industrial, dalla Divisione motoristica FPT Industrial, la prima ad aver realizzato soluzioni di contenimento delle emissioni ad alto rendimento sia per le applicazioni stradali sia per quelle «off road». Grazie al suo ampio portafoglio di tecnologie e prodotti, FPT mette a disposizione dei clienti CASE il vantaggio competitivo delle tecnologie powertrain, caratterizzate da elevate prestazioni e ridotti costi di esercizio; si tratta di tecnologie ampiamente collaudate realizzate da un costruttore di motori mondiale che produce oltre 600.000 motori l’anno.

  • Motore con sistema Common Rail ad alta pressione a iniezione multipla, turbocompresso, a 4 cilindri da 3,4 litri con valvola di scarico per un’ottima stabilità della pressione turbo
  • Conforme alla normativa europea Stage IIIB e alla normativa Tier 4 final, con utilizzo di tecnologia esente da manutenzione: 
    - l DOC produce NO2 tramite ossidazione di NO 
    - Il particolato (PM) viene intrappolato nel catalizzatore PM. La reazione con il NO2converte passivamente il particolato in anidride carbonica(CO2) e azoto puro (N).

PRODUTTIVITÀ E PRECISIONE

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ECCELLENTE STABILITÀ

Assale posteriore oscillante

La combinazione del giunto articolato e dell’assale posteriore oscillante riduce l’oscillazione massima della cabina del 50% o superiore.

CONTROLLO “MILLIMETRICO”

Pedale freno/inch

Disinnesta progressivamente la trasmissione durante la fase di decelerazione e innesta progressivamente i freni.

CABINA A PROFILO RIBASSATO

Prendete la strada più breve

Nessuno spreco di tempo grazie all’altezza ridotta della cabina::

  • 21F e 121F: 2.46 m
  • 221F: 2.63 m
  • 321F: 2.68 m

Potrete sempre scegliere il percorso più breve per spostarvi dal punto A al punto B in caso di lavori in interni o trasporto su camion.

ALTEZZA DI SCARICO SUPERIORE

Carico centrato ad altezza superiore

L’altezza superiore al perno benna e i bracci curvi (z-bar) di CASE semplificano l’operazione di carico al centro del rimorchio senza toccare il bordo con i bracci.

 

PALE GOMMATE COMPATTE

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PRODUTTIVITÀ E VERSATILITÀ IN UNA MACCHINA COMPATTA Le pale gommate compatte sono progettate per la massima produttività e versatilità. Il braccio monoblocco offre una visibilità eccezionale sull’attrezzo anteriore. L’elevata forza di strappo al braccio e alla benna permette alla macchina di lavorare sempre a pieno carico con perdite di prodotto minime, grazie all’autolivellamento automatico e il sistema antibeccheggio disponibile a richiesta. La trasmissione idrostatica e il differenziale anteriore a limitazione di slittamento assicurano una trazione eccellente in ogni condizione. Il distributore idraulico ausiliario di serie permette di azionare una vasta gamma di benne e attrezzi idraulici, aumentando la versatilità della pala.

Specifiche del veicolo

Informazioni Aggiuntive

Le pale gommate CASE sono progettate per la massima produttività e versatilità.

CARATTERISTICHE

EMISSIONI CONTENUTE

Tecnologia avanzata dei motori FPT sviluppata nel nostro gruppo

Le macchine CASE sono dotate della avanzata tecnologia motoristica sviluppata, all’interno di CNH Industrial, dalla Divisione motoristica FPT Industrial, la prima ad aver realizzato soluzioni di contenimento delle emissioni ad alto rendimento sia per le applicazioni stradali sia per quelle «off road». Grazie al suo ampio portafoglio di tecnologie e prodotti, FPT mette a disposizione dei clienti CASE il vantaggio competitivo delle tecnologie powertrain, caratterizzate da elevate prestazioni e ridotti costi di esercizio; si tratta di tecnologie ampiamente collaudate realizzate da un costruttore di motori mondiale che produce oltre 600.000 motori l’anno.

  • Motore con sistema Common Rail ad alta pressione a iniezione multipla, turbocompresso, a 4 cilindri da 3,4 litri con valvola di scarico per un’ottima stabilità della pressione turbo
  • Conforme alla normativa europea Stage IIIB e alla normativa Tier 4 final, con utilizzo di tecnologia esente da manutenzione: 
    - l DOC produce NO2 tramite ossidazione di NO 
    - Il particolato (PM) viene intrappolato nel catalizzatore PM. La reazione con il NO2converte passivamente il particolato in anidride carbonica(CO2) e azoto puro (N).

PRODUTTIVITÀ E PRECISIONE

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ECCELLENTE STABILITÀ

Assale posteriore oscillante

La combinazione del giunto articolato e dell’assale posteriore oscillante riduce l’oscillazione massima della cabina del 50% o superiore.

CONTROLLO “MILLIMETRICO”

Pedale freno/inch

Disinnesta progressivamente la trasmissione durante la fase di decelerazione e innesta progressivamente i freni.

CABINA A PROFILO RIBASSATO

Prendete la strada più breve

Nessuno spreco di tempo grazie all’altezza ridotta della cabina::

  • 21F e 121F: 2.46 m
  • 221F: 2.63 m
  • 321F: 2.68 m

Potrete sempre scegliere il percorso più breve per spostarvi dal punto A al punto B in caso di lavori in interni o trasporto su camion.

ALTEZZA DI SCARICO SUPERIORE

Carico centrato ad altezza superiore

L’altezza superiore al perno benna e i bracci curvi (z-bar) di CASE semplificano l’operazione di carico al centro del rimorchio senza toccare il bordo con i bracci.

 

Referente
Mohamed Ghaddar

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