HD9-HDD

Progettati e realizzati per impieghi gravosi su strada e fuoristrada, i veicoli Astra si distinguono per resistenza e grande mobilità su ogni tipo di terreno.

  • Iveco Astra HD9-HDD
  • Iveco EuroTrakker
  • Romana Diesel Iveco Astra HD9-HDD
  • Confort e sicurezza
  • HD9-HDD nuova cabina, massimo comfort
  • Astra design originale e grintoso
  • Veicoli Astra
  • Astra HD9 design originale

Astra HD9: nuova cabina, massimo comfort

La nuova generazione dei veicoli Astra HD9 rappresenta la giusta fusione tra una tradizione ultracinquantenaria - di veicoli altamente specializzati in missioni ed impieghi gravosi - e modernità, tradotta in una nuova cabina dal design attuale e aggressivo, con un deciso miglioramento del comfort di guida. The new generation of Astra HD9 vehicles is the right fusion between a fifty-year tradition in highly specialised, heavy-duty vehicles and modernity, reflected in a new cab of up-to-date and striking design, with marked improvement in driver comfort. Enhanced driver comfort, excellent visibility Maggiore comfort di guida, ottima visibilità dalle ampie finestrature e dai nuovi specchi retrovisori, design originale e grintoso rappresentano quindi le novità di prodotto che unitamente alle riconosciute caratteristiche prestazionali del telaio e della driveline Astra, fanno del nuovo HD9 il partner ideale per chi esige il massimo delle performances in qualsiasi condizione.

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Astra HD9: nuova cabina, massimo comfort

La nuova generazione dei veicoli Astra HD9 rappresenta la giusta fusione tra una tradizione ultracinquantenaria - di veicoli altamente specializzati in missioni ed impieghi gravosi - e modernità, tradotta in una nuova cabina dal design attuale e aggressivo, con un deciso miglioramento del comfort di guida. The new generation of Astra HD9 vehicles is the right fusion between a fifty-year tradition in highly specialised, heavy-duty vehicles and modernity, reflected in a new cab of up-to-date and striking design, with marked improvement in driver comfort. Enhanced driver comfort, excellent visibility Maggiore comfort di guida, ottima visibilità dalle ampie finestrature e dai nuovi specchi retrovisori, design originale e grintoso rappresentano quindi le novità di prodotto che unitamente alle riconosciute caratteristiche prestazionali del telaio e della driveline Astra, fanno del nuovo HD9 il partner ideale per chi esige il massimo delle performances in qualsiasi condizione.

VEICOLI ULTRA-RESISTENTI
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  • Massa Totale a Terra: fino a 63 ton
  • Larga sezione a “C “ del telaio
  • Acciaio altoresistenziale (530 MPa)
  • Spalle carrello in ghisa con perni da 120 mm
  • “Power Ring”: tandem posteriore con anello chiuso tramite traversa inferiore
  • Organi dello sterzo maggiorati
  • Ampia superfice radiatore motore
  • Trasferitore rinforzato standard e di tipo extra heavy-duty per potenze motore >500 cv e per HHD
  • Componentistica heavy duty (es. filtro aria maggiorato, bronzine sospensione anteriore in ottone, ecc)


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  • Massa Totale a Terra: fino a 63 ton
  • Larga sezione a “C “ del telaio
  • Acciaio altoresistenziale (530 MPa)
  • Spalle carrello in ghisa con perni da 120 mm
  • “Power Ring”: tandem posteriore con anello chiuso tramite traversa inferiore
  • Organi dello sterzo maggiorati
  • Ampia superfice radiatore motore
  • Trasferitore rinforzato standard e di tipo extra heavy-duty per potenze motore >500 cv e per HHD
  • Componentistica heavy duty (es. filtro aria maggiorato, bronzine sospensione anteriore in ottone, ecc)

IDEALI PER CONDIZIONI ESTREME
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  • Longheroni telaio dritti e paralleli (facilità di allestimento)
  • Elevata rigidezza torsionale (fino a 300 kN*m)
  • Potenze motore fino a 560 cv
  • Cambio automatico con o senza retarder
  • Motoassale frontale rinforzato con portata fino a 10 ton
  • Tandem posteriore rinforzato con portata fino a 20 ton
  • Ampia disponibilità di trazioni (da 4×2 a 8×8)
  • Elevata altezza da terra tra gli assali per applicazioni for heavy-off
  • Ampia gamma di opt heavy duty (es. frizione ceramica; fari a LED, ecc)

FACILI DA ALLESTIRE, RIPARARE E MANUTENERE, OVUNQUE
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  • Architettura meccanica semplice
  • Architettura elettronica semplice senza centralina elettronica sul telaio
  • Freni a tamburo
  • Lubrificazione con grasso del perno tandem posterior e dei mozzi assale anteriore (anziché a olio)
  • Bronzine sospensione anteriore in ottone
  • Ampia calandra completamente apribile
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